Παρακολούθηση Οικονομίας: Το εμπορικό ντεμπούτο του εγχώριου τζέτ φέρνει νέες ευκαιρίες για την αεροπορική βιομηχανία της Κίνας

Αυτή η φωτογραφία που τραβήχτηκε στις 28 Μαΐου του 2023 δείχνει ένα C919, το μεγάλο επιβατικό αεροσκάφος που δημιούργησε μόνη της η Κίνα, να ετοιμάζεται για την πρώτη του εμπορική πτήση στη Σαγκάη της ανατολικής Κίνας. Το C919 ξεκίνησε την πρώτη του εμπορική πτήση από τη Σαγκάη στο Πεκίνο την Κυριακή, σηματοδοτώντας την επίσημη είσοδο του στην αγορά της πολιτικής αεροπορίας. (Xinhua/Ding Ting)

Καθώς το πρώτο εγχώρια αναπτυγμένο μεγάλο αεροσκάφος της Κίνας ξεκίνησε να χρησιμοποιείται εμπορικά, η αεροπορική βιομηχανία της χώρας και οι υποστηρικτικοί της τομείς θα δουν τεράστιες ευκαιρίες στην αγορά τις επόμενες δεκαετίες, είπαν αναλυτές και ειδικοί του κλάδου.

Το C919, ένα αεροσκάφος μονού διαδρόμου που σχεδιάστηκε από την Κινέζικη Εταιρεία Εμπορικών Αεροσκαφών (Commercial Aircraft Corporation of China, Ltd. - COMAC), ολοκλήρωσε την πρώτη του εμπορική πτήση από τη Σαγκάη στο Πεκίνο την Κυριακή, σηματοδοτώντας την επίσημη είσοδό του στην αγορά της πολιτικής αεροπορίας.

«Το επιτυχημένο εμπορικό ντεμπούτο του C919 σημαίνει ότι το εγχώριο τζετ της Κίνας έχει αποκτήσει πρόσβαση στην κύρια αγορά αεροσκαφών 150 έως 200 θέσεων, μονού διαδρόμου, μια από τις πιο ανταγωνιστικές αγορές στην πολιτική αεροπορία», είπε ο ειδικός σε θέματα αεροπορίας Χάν Τάο (Han Tao) στην Ημερησία Κινητών Αξιών (Securities Daily).

Το έργο C919 ξεκίνησε το 2007 και είδε το πρώτο του αεροσκάφος να βγαίνει από τη γραμμή παραγωγής το 2015. Το 2017, το μοντέλο επέτυχε την παρθενική του πτήση.

Μέχρι στιγμής έχουν γίνει 1.061 παραγγελίες για αεροπλάνα C919 από διάφορους πελάτες, σύμφωνα με την COMAC.

Το μοντέλο C919 έχει πλεονεκτήματα τόσο στην απόδοση όσο και στην τιμή, δήλωσε η Κινητή Αξία Σίντα (Cinda Securities), η οποία αναμένει ότι οι εμπορικές δραστηριότητες του αεροπλάνου θα ενισχύσουν την επιρροή του στην αγορά.

Σύμφωνα με μια πρόβλεψη της αγοράς που κυκλοφόρησε από την COMAC στα τέλη του 2022, η Κίνα αναμένεται να είναι η μεγαλύτερη αγορά πολιτικής αεροπορίας, που δημιουργήθηκε από μία μόνο χώρα, στον κόσμο μέχρι το 2041.

Κατά την περίοδο 2022-2041, η αγορά πολιτικής αεροπορίας της Κίνας θα λάβει 9.284 νέα αεροπλάνα, που θα αντιπροσωπεύουν το 21,9% όλων των παγκόσμιων παραδόσεων, σύμφωνα με την πρόβλεψη της COMAC. Αυτή θα περιλαμβάνει 6.288 αεριωθούμενα αεροσκάφη μονού διαδρόμου, αξίας περίπου 749 δισεκατομμυρίων δολαρίων ΗΠΑ από την άποψη της αγοραίας αξίας.

Η παραγωγή μεγάλων αεροσκαφών σημαίνει τεράστιες ευκαιρίες για τους τοπικούς προμηθευτές, σύμφωνα με την Κινητή Αξία Σίτικ (CITIC Securities), καθώς αναμένεται περισσότερα εξαρτήματα που παράγονται αυτήν τη στιγμή σε όλο τον κόσμο να κατασκευάζονται στο μέλλον, εγχώρια.

Οι αναλυτές της αγοράς πιστεύουν επίσης ότι η εγχώρια παραγωγή μεγάλων αεροσκαφών, τα οποία συχνά θεωρούνται ως κορυφαία κοσμήματα της κατασκευής, θα συμβάλει στην τόνωση πολλών βιομηχανιών, τόσο των προς τα πάνω όσο και των προς τα κάτω βιομηχανιών.

«Η επιτυχημένη εμπορική παρθενική πτήση του C919 είναι κάτι πολύ περισσότερο από μια σημαντική επανάσταση στην εγχώρια κατασκευή τζετ», σύμφωνα με τον αναλυτή της Κινητής Αξίας Έσενς (Essence Securities) Τζάο Γιάνγκ (Zhao Yang), προσθέτοντας ότι η υποστηρικτική βιομηχανική αλυσίδα των τζέτ θα αποφέρει οφέλη μακροπρόθεσμα.

«Υποστηρικτικοί τομείς όπως τα υλικά αεροσκαφών, η συντήρηση, η εκπαίδευση προσωπικού και η ανάπτυξη λογισμικού θα είναι μεταξύ των δικαιούχων», είπε ο Χάν.