Με προσφυγή στο Παγκόσμιο Οργανισμό Εμπορίου (WTO) απαντά η Κίνα στους πρόσφατους δασμούς της Τουρκίας

Στις 7 Ιουλίου 2024, η Τουρκία ανακοίνωσε αιφνιδιαστικά την επιβολή δασμού 40% στα αυτοκίνητα που εισάγονται από την Κίνα, προκαλώντας έντονες αντιδράσεις τόσο στην κινεζική κυβέρνηση όσο και στην παγκόσμια αγορά. Το μέτρο, το οποίο τέθηκε άμεσα σε εφαρμογή, επιβλήθηκε με διάταγμα του Προέδρου Έρντογαν και επέβαλλε ελάχιστο δασμό ύψους 7.000 δολαρίων ανά όχημα. Ο δασμός αυτός αφορά όλα τα συμβατικά και υβριδικά οχήματα που εισάγονται από την Κίνα, και επιβλήθηκε με την επίφαση της προστασίας της τουρκικής αυτοκινητοβιομηχανία.

Ενδιαφέρον είχε επίσης η στιγμή ανακοίνωσης του μέτρου καθώς, η ανακοίνωση των δασμών έγινε μόλις μία εβδομάδα μετά την τριήμερη επίσκεψη του Τούρκου Υπουργού Εξωτερικών, Χακάν Φιντάν, στην Κίνα, όπου συναντήθηκε με τον Κινέζο ομόλογό του, Γουάνγκ Γι, και άλλους ανώτερους αξιωματούχους. Η χρονική αυτή σύμπτωση έκανε πολλούς να αναρωτηθούν για το κατά πόσο οι δασμοί αποτελούσαν απάντηση σε διαφωνίες που προέκυψαν κατά τη διάρκεια των διμερών συζητήσεων ή αν ήταν μια προαποφασισμένη κίνηση με στόχο την προστασία της εγχώριας αγοράς της Τουρκίας.

Η πρόσφατη αντίδραση από μεριά της Κίνας

Την έντονη αντίδρασή της αποφάσισε να κάνει κατανοητή η Κίνα καθώς χτες 8/10/2024 η Κινεζική Λαϊκή Δημοκρατία προσέφυγε στον Παγκόσμιο Οργανισμό Εμπορίου (ΠΟΕ), ζητώντας άμεσες διαβουλεύσεις με την Τουρκία σχετικά με τους δασμούς και τις άδειες εισαγωγής.

Σύμφωνα με το κινεζικό Υπουργείο Εμπορίου, οι δασμοί αυτοί αποτελούν παραβίαση των κανόνων του ΠΟΕ και αποτελούν ένα «τυπικό παράδειγμα προστατευτισμού». Η Κίνα κάλεσε την Τουρκία να τηρήσει τις διεθνείς δεσμεύσεις της και να διορθώσει άμεσα τις πολιτικές της, προκειμένου να διασφαλιστούν τα νόμιμα δικαιώματα των κινεζικών βιομηχανιών.

Ο παγκόσμιος αντίκτυπος και το μέλλον των κινεζικών EV

Η κίνηση της Τουρκίας έρχεται σε μια περίοδο όπου η Κίνα βρίσκεται υπό αυξανόμενη πίεση από πολλές χώρες σχετικά με τις εξαγωγές ηλεκτρικών οχημάτων της. Πολλές χώρες, όπως οι ΗΠΑ και η Ευρωπαϊκή Ένωση, ισχυρίζονται ότι οι κινεζικές εξαγωγές επιδοτούνται σημαντικά από το Πεκίνο, με στόχο την υποστήριξη της αναπτυσσόμενης βιομηχανίας ηλεκτρικών οχημάτων της χώρας.

Αν και η Τουρκία επέλεξε να επιβάλει αυστηρά μέτρα, η Ευρωπαϊκή Ένωση φαίνεται πιο προσεκτική, με ισχυρά λόμπι υπέρ των κινεζικών αυτοκινητοβιομηχανιών. Παρά τις πιέσεις, η Κίνα συνεχίζει να ενισχύει την παγκόσμια της θέση στην αγορά ηλεκτρικών οχημάτων, με εταιρείες όπως η BYD να σχεδιάζουν εργοστάσια στην Ουγγαρία και άλλες χώρες της ΕΕ.

Η παγκόσμια σκηνή αναμένει με ενδιαφέρον τις επόμενες κινήσεις των δύο χωρών, με τις εμπορικές σχέσεις να βρίσκονται σε λεπτό σημείο. Ωστόσο, η Κίνα παραμένει αποφασισμένη να υπερασπιστεί τις βιομηχανίες της και να συνεχίσει την παγκόσμια εξάπλωση των ηλεκτρικών της αυτοκινήτων, στηρίζοντας την καινοτομία και την τεχνολογία αιχμής