Γιατί αυτό το λιμάνι ονομάζεται «Νέος Διάδρομος ξηράς-θαλάσσης Ασίας-Λατινικής Αμερικής στη Νέα Εποχή»

(Φωτογραφία/People's Daily)

Το βράδυ της 14ης Νοεμβρίου, τοπική ώρα, ο Πρόεδρος Σι Τζινπίνγκ και η Πρόεδρος του Περού Μπολουάρτε (Boluarte) παρευρέθηκαν στην τελετή έναρξης του λιμανιού Τσανκάϊ (Chancay) μέσω βίντεο σύνδεσης.

«Από το Τσανκάϊ στη Σαγκάη, αυτό που βλέπουμε δεν είναι μόνο η από κοινού οικοδόμηση της Πρωτοβουλίας Μία Ζώνη, Ένας Δρόμος που ριζώνει και ανθίζει στο Περού, αλλά επίσης η γέννηση ενός νέου διαδρόμου ξηράς-θαλάσσης Ασίας-Λατινικής Αμερικής στη νέα εποχή» τόνισε ο πρόεδρος Σι Τζινπίνγκ.

Ο νέος διάδρομος ξηράς-θαλάσσης Ασίας-Λατινικής Αμερικής στη νέα εποχή δημιουργήθηκε από την αρχή μέσα σε λίγα μόλις χρόνια και έχει προσελκύσει αμέτρητα βλέμματα.

Προηγουμένως, το Περού δεν είχε λιμάνια που να μπορούν να φιλοξενήσουν μεγάλα πλοία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων. Αυτά τα πλοία έπρεπε να πάνε στο Μεξικό με ενδιάμεση στάση στον Παναμά και σε άλλα μέρη και στη συνέχεια τα εμπορεύματα που προορίζονταν για το Περού φορτώνονταν σε μικρότερα πλοία και αποστέλλονταν. Μετά την ολοκλήρωση του λιμανιού Τσανκάϊ, το λιμάνι μπορεί πλέον να φιλοξενήσει μεγάλα πλοία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων χωρητικότητας 18.000 TEU και ο χρόνος απευθείας αποστολής από τη Λίμα του Περού στη Σαγκάη της Κίνας μπορεί να μειωθεί κατά περίπου 10 ημέρες.

Εξετάζοντας την ευρεία εικόνα της συνεργασίας Κίνας-Λατινικής Αμερικής, το λιμάνι του Τσανκάϊ «εδραιώνει αποτελεσματικά το καθεστώς του Περού ως πύλης που συνδέει την ξηρά με την θάλασσα και την Ασία με την Λατινική Αμερική». Είναι ένα λιμάνι που κουβαλάει ελπίδες.

Το Περουβιανό λιμάνι Τσανκάϊ έχει μόνιμο πληθυσμό δεκάδων χιλιάδων ανθρώπων. Όλοι είναι εξοικειωμένοι με το λιμάνι του Τσανκάϊ και την Κίνα. Οι ντόπιοι ανέφεραν ότι η κατασκευή και η λειτουργία του λιμανιού Τσανκάϊ τους έφερε περισσότερες επιχειρήσεις και περισσότερους τουρίστες. Ορισμένοι Περουβιανοί μελετητές επισήμαναν ότι το λιμάνι του Τσανκάϊ αναμένεται να φέρει μια νέα παρτίδα ξένων άμεσων επενδύσεων και να τονώσει την περιφερειακή οικονομική ανάπτυξη.

Ευημερία προς τη θάλασσα. Μετά την ολοκλήρωση αυτού του πρώτου έξυπνου, πράσινου λιμανιού στη Νότια Αμερική, «το Περού θα ωφεληθεί πολλαπλώς και θα δημιουργηθεί μεγάλος αριθμός ευκαιριών εργασίας».

(Φωτογραφία/People's Daily)

Από την Κίνα μέχρι το Περού, ο απέραντος Ειρηνικός Ωκεανός μπορεί να χωρίζει τις δύο χώρες αλλά παράλληλα λειτουργεί και ως σύνδεσμος και γέφυρα που τις συνδέει.

Πριν από περισσότερα από 2.000 χρόνια, οι πρόγονοι του κινεζικού έθνους ξεπέρασαν τα άγρια κύματα και δημιούργησαν τον Θαλάσσιο Δρόμο του Μεταξιού που συνέδεε την Ανατολή με τη Δύση. Πριν από περισσότερα από 500 χρόνια, οι Ίνκας, οι πρόγονοι του Περού, δεν φοβήθηκαν τις κακουχίες και τους κινδύνους, διέσχισαν τα βουνά και τις κορυφογραμμές των Άνδεων από τον βορρά προς τον νότο και έχτισαν το μονοπάτι των Ίνκας.

Τα λιμάνια είναι το σημείο εκκίνησης και το επίκεντρο του Θαλάσσιου Δρόμου του Μεταξιού. Σήμερα, το λιμάνι Τσανκάϊ γίνεται ένα νέο σημείο εκκίνησης για το «Μονοπάτι των Ίνκας προς στη Νέα Εποχή». Η Πρωτοβουλία Μία Ζώνη, Ένας Δρόμος προέρχεται από την Κίνα και τα αποτελέσματα και οι ευκαιρίες της ανήκουν στον κόσμο.

Το λιμάνι του Πειραιά στην Ελλάδα καταδεικνύει περίτρανα ότι «η Πρωτοβουλία Μία Ζώνη, Ένας Δρόμος που προτείνει η Κίνα δεν είναι σύνθημα ή θρύλος, αλλά μια επιτυχημένη πρακτική και μια υπέροχη πραγματικότητα». Το λιμάνι του Κολόμπο στη Σρι Λάνκα γίνεται μάρτυρας του αρχαίου "Σταυροδρομιού της Ανατολής" που λάμπει ξανά. Το λιμάνι του Γκαβάντορ στο Πακιστάν γίνεται όλο και μαγαλύτερος περιφερειακός κόμβος εφοδιαστικής... Τα τελευταία χρόνια, ο Πρόεδρος Σι Τζινπίνγκ αναφέρει και επισκέπτεται συχνά λιμάνια στα διεθνή του ταξίδια.

Τα λιμάνια είναι σαν τα «μαργαριτάρια» που συνδέονται με τις «ζώνες νεφρίτη», που συνδέουν τις ευκαιρίες της Κίνας και ωφελούν τους ανθρώπους όλων των χωρών.