Παρά τους δασμούς, η συνεργασία μεταξύ Ευρωπαϊκών και Κινέζικων αυτοκινητοβιομηχανιών ενισχύεται

Γραφικό: Xia Qing/ Global Times

Τον Οκτώβριο του 2024, η Ευρωπαϊκή Ένωση ανακοίνωσε την επιβολή αντισταθμιστικών δασμών στα κινεζικά ηλεκτρικά οχήματα (EVs), σε μια προσπάθεια να προστατεύσει τη δική της αυτοκινητοβιομηχανία από τον αυξανόμενο ανταγωνισμό των κινεζικών εταιρειών. Παρά το προστατευτικό αυτό μέτρο, οι ευρωπαϊκές αυτοκινητοβιομηχανίες συνεχίζουν να ενισχύουν τη συνεργασία τους με κινεζικές επιχειρήσεις, γεγονός που υπογραμμίζει την ανθεκτικότητα των διεθνών εμπορικών σχέσεων και την αλληλεξάρτηση των αγορών.

Σε μια πρόσφατη εξέλιξη, το πρακτορείο Reuters ανέφερε ότι η Mercedes-Benz σχεδιάζει την ανάπτυξη «έξυπνων» οχημάτων για τις διεθνείς αγορές, τα οποία θα είναι εξοπλισμένα με αισθητήρες lidar της κινεζικής εταιρείας Hesai. Πρόκειται για την πρώτη φορά που ξένος κατασκευαστής αυτοκινήτων επιλέγει κινεζική τεχνολογία για μοντέλα που θα διατίθενται εκτός Κίνας. Παράλληλα, η Traton, θυγατρική της Volkswagen στον τομέα των φορτηγών, παρουσίασε μια στρατηγική ανάπτυξης που σηματοδοτεί στροφή προς ένα μοντέλο συνεργασίας και αμοιβαίου οφέλους με την Κίνα.

Οι κινεζικές αυτοκινητοβιομηχανίες και οι προμηθευτές τους έχουν κερδίσει διεθνή αναγνώριση για την τεχνολογική τους υπεροχή, με προϊόντα και υπηρεσίες που πλέον ανταγωνίζονται ή και ξεπερνούν εκείνα ορισμένων ευρωπαϊκών εταιρειών. Σύμφωνα με αναλυτές, η προηγμένη κινεζική τεχνογνωσία μπορεί να συμβάλει στην ενίσχυση της παραγωγικότητας στην Ευρώπη και να επιταχύνει τη μετάβαση των ευρωπαϊκών αυτοκινητοβιομηχανιών στην ηλεκτροκίνηση.

Η αυτοκινητοβιομηχανία αποτελεί έναν από τους πιο πολύπλοκους κλάδους της παγκόσμιας οικονομίας, με κάθε όχημα να ενσωματώνει χιλιάδες εξαρτήματα από διαφορετικούς προμηθευτές. Ευρωπαϊκές αυτοκινητοβιομηχανίες δραστηριοποιούνται στην Κίνα εδώ και δεκαετίες, επεκτείνοντας συνεχώς τις επενδύσεις και την παραγωγή τους λόγω της δυναμικής της τοπικής αγοράς. Η μακροχρόνια αυτή συνεργασία έχει επιτρέψει τη βαθύτερη ενσωμάτωση των εφοδιαστικών αλυσίδων Κίνας και ΕΕ, δημιουργώντας συνέργειες που προσφέρουν ανταγωνιστικά πλεονεκτήματα και στις δύο πλευρές.

Δύο βασικοί παράγοντες οδηγούν τις εξελίξεις στον κλάδο. Πρώτον, η ραγδαία ανάπτυξη τεχνολογιών όπως οι ημιαγωγοί, η τεχνητή νοημοσύνη (AI) και τα αυτόνομα οχήματα επιταχύνει τον ρυθμό της τεχνολογικής καινοτομίας. Δεύτερον, ο έντονος ανταγωνισμός αναγκάζει τους κατασκευαστές να μειώσουν το κόστος παραγωγής και να βελτιώσουν την αποδοτικότητα των διαδικασιών τους. Σε αυτό το περιβάλλον, η διεθνής συνεργασία στις εφοδιαστικές αλυσίδες καθίσταται στρατηγική αναγκαιότητα για την ενίσχυση της ανταγωνιστικότητας.

Οι πρόσφατες συνεργασίες μεταξύ κινεζικών και ευρωπαϊκών επιχειρήσεων επιβεβαιώνουν αυτή την τάση. Παρότι ο ανταγωνισμός μεταξύ των δύο αγορών παραμένει έντονος, η ολοένα στενότερη διασύνδεση των εφοδιαστικών αλυσίδων αποδεικνύει ότι οι οικονομικές συνέργειες υπερτερούν των προστατευτικών πολιτικών. Παρότι η ΕΕ έχει υιοθετήσει προστατευτικά μέτρα κατά των κινεζικών EVs, οι μακροπρόθεσμες προοπτικές συνεργασίας μεταξύ των δύο πλευρών συνεχίζουν να ενισχύονται.

Καθώς οι κινεζικές εταιρείες αποκτούν σημαντικά πλεονεκτήματα σε τομείς όπως οι μπαταρίες, η πλοήγηση και η AI, οι αναλυτές προβλέπουν ακόμα μεγαλύτερη συνεργασία μεταξύ κινεζικών και ευρωπαϊκών αυτοκινητοβιομηχανιών. Η αυξανόμενη αλληλεξάρτηση των εφοδιαστικών αλυσίδων Κίνας και ΕΕ αναμένεται να καταστήσει σαφές στους Ευρωπαίους ιθύνοντες ότι η συνεργασία αυτή δεν είναι απλώς αναπόφευκτη, αλλά και αμοιβαία επωφελής.