Οι κινεζικές αυτοκινητοβιομηχανίες ξεπερνούν τις αντίστοιχες ιαπωνικές και καταλαμβάνουν για πρώτη φορά την πρώτη θέση στις παγκόσμιες πωλήσεις: μέσα ενημέρωσης

Ένας εργάτης συναρμολογεί ένα όχημα νέας ενέργειας στο εργαστήριο της κινεζικής αυτοκινητοβιομηχανίας Chery στη πόλη Σιτζιατζουάνγκ, στην επαρχία Χεμπέι της βόρειας Κίνας, στις 8 Ιανουαρίου του 2026. (Φωτογραφία: Liang Zidong/Xinhua)

Οι κινεζικές αυτοκινητοβιομηχανίες ξεπέρασαν για πρώτη φορά τις ιαπωνικές ανταγωνίστριές τους στις παγκόσμιες πωλήσεις οχημάτων, σηματοδοτώντας μια σημαντική αλλαγή στην παγκόσμια αυτοκινητοβιομηχανία, σύμφωνα με πρόσφατη έκθεση της Nikkei.

Η έκθεση ανέφερε ότι οι συνολικές παγκόσμιες πωλήσεις των ιαπωνικών αυτοκινητοβιομηχανιών μειώθηκαν ελαφρώς σε περίπου 25 εκατομμύρια οχήματα το 2025, με αποτέλεσμα η Ιαπωνία να χάσει την επί μακρόν ηγετική θέση της για πρώτη φορά από το 2000. Εν τω μεταξύ, οι κινεζικοί κατασκευαστές αυτοκινήτων κατέγραψαν σχεδόν 27 εκατομμύρια πωλήσεις παγκοσμίως πέρυσι, κατακτώντας την πρώτη θέση παγκοσμίως.

Το συμπέρασμα βασίστηκε σε στοιχεία που δημοσίευσαν μεγάλες αυτοκινητοβιομηχανίες και σε έρευνα που διεξήγαγε η MarkLines, πλατφόρμα δεδομένων για την αυτοκινητοβιομηχανία, ανέφερε η Nikkei.

Μεταξύ των μεμονωμένων εταιρειών, η BYD ξεπέρασε τη Ford και κατέλαβε την έκτη θέση παγκοσμίως το 2025, ενώ η Geely βγήκε μπροστά απο τη Honda και εξασφάλισε την όγδοη θέση, σύμφωνα με την έκθεση.

Έξι κινεζικές αυτοκινητοβιομηχανίες εισήλθαν στη λίστα των 20 κορυφαίων παγκοσμίως, συμπεριλαμβανομένων των Chery, Changan Automobile, SAIC Motor και Great Wall Motors, ξεπερνώντας σε αριθμό τις πέντε της Ιαπωνίας.

Στον τομέα των ηλεκτρικών οχημάτων, η BYD ξεπέρασε επίσης την Tesla και έγινε ο κορυφαίος πωλητής ηλεκτρικών οχημάτων στον κόσμο, προστίθεται στην έκθεση.

Ο Τάνγκ Τζιν, έμπειρος ερευνητής στην ιαπωνική τράπεζα Mizuho και ειδικός στον τομέα της αυτοκινητοβιομηχανίας, σημείωσε ότι η άνοδος της Κίνας στην κορυφή είναι κάτι περισσότερο από μια απλή αλλαγή κατάταξης. Σηματοδοτεί μια αναδιάρθρωση του παγκόσμιου τοπίου της αυτοκινητοβιομηχανίας, που οφείλεται στα πλεονεκτήματα που φέρει η Κίνα στην προηγμένη τεχνολογία, την αποδοτικότητα κόστους και την ταχεία έρευνα και ανάπτυξη.

Πρόσθεσε ότι η Ιαπωνία πρέπει να αξιολογήσει εκ νέου τις στρατηγικές της στον τομέα του εξηλεκτρισμού των οχημάτων και τη θέση της στις παγκόσμιες αγορές ως απάντηση στον εξελισσόμενο ανταγωνισμό.